52 zypriotische Taxifahrer dauerhaft von den Flughäfen…

Das Verkehrsministerium hat gegen 52 Taxifahrer ein lebenslanges Zugangsverbot für die Flughäfen von Larnaka und Paphos verhängt, nachdem diese wiederholt gegen die Vorschriften für die Aufnahme und das Absetzen von Fahrgästen verstoßen hatten.

Die Entscheidung folgt auf mehrere Verstöße gegen die Betriebsvorschriften des Flughafens, trotz eines strukturierten Sanktionssystems, das im Juli 2024 eingeführt wurde. Im Rahmen dieses Systems droht Fahrern bei einem ersten Verstoß eine siebentägige Suspendierung, bei einem zweiten Verstoß bis zu dreißig Tage und bei einem dritten bestätigten Verstoß ein dauerhaftes Verbot.

Mehrere der gesperrten Fahrer, denen bereits für das gesamte Jahr 2025 der Betrieb an den Flughäfen untersagt war, sollen weiterhin illegal in die Flughafenzonen eingefahren sein. Einige sollen sich an autorisierte Taxis durch die Eingangstore angehängt haben, um Sicherheitskontrollen zu umgehen.

Das Ministerium hat gewarnt, dass Personen, die gesperrten Fahrern helfen – einschließlich Taxikollegen oder Flughafenmitarbeiter –, riskieren, ihre eigenen Zugangsrechte zum Flughafen zu verlieren. Die Durchsetzung wird durch den verstärkten Einsatz digitaler Ortungssysteme und CCTV-Überwachung verstärkt.

Beamte betonen, dass der Schritt darauf abzielt, den fairen Wettbewerb zwischen lizenzierten Taxibetreibern zu schützen, die Sicherheit in den Flughafeneinrichtungen zu verbessern und ein zuverlässiges Erlebnis für Reisende zu gewährleisten.

Anhaltende Herausforderung: Illegaler Taxibetrieb aus den besetzten Gebieten

Laut Grigoris Aivazidis, Rechtsanwalt bei AVZ Law Office, untergräbt ein komplexeres und hartnäckigeres Problem weiterhin diese Durchsetzungsbemühungen. Taxis und Kleinbusse mit Nummernschildern, die in den türkisch besetzten Gebieten ausgestellt wurden, sollen sich innerhalb der Republik frei bewegen und Touristen – insbesondere vom Flughafen Larnaka – zu Hotels im besetzten Norden transportieren.

Einige Betreiber verdecken den ersten Buchstaben „T“ auf ihren Schildern und verbergen so die Tatsache, dass es sich bei dem Fahrzeug um ein Taxi handelt, und vermeiden eine Entdeckung. Andere wenden Ausweichtaktiken an, wie z. B. das Parken in Kreisverkehren oder auf Parkplätzen der Abflugebene, wo Komplizen ankommende Passagiere abholen und zu wartenden Fahrzeugen führen.

Aivazidis schlägt vor, dass sinnvolle Fortschritte durch strengere Kontrollen an den Grenzübergängen erzielt werden könnten. Die zypriotische Grenzpolizei und der Zoll verfügen sowohl über die Befugnis als auch über die Instrumente, um Fahrzeuge aus dem Norden zu inspizieren, diejenigen zu identifizieren, die Touristen zu gewerblichen Zwecken befördern, und sofortige Strafen zu verhängen oder die Flughafenbehörden über verdächtige Kennzeichen zu informieren.

Eine koordinierte Aktion zwischen den Behörden könnte dazu beitragen, dieses Schattenverkehrsnetz zu zerschlagen, rechtmäßige Taxibetreiber zu schützen und die Fairness auf dem Markt wiederherzustellen. Die Bekämpfung des Problems an der Grenze, so Aivazidis, würde die umfassenderen Bemühungen zur Aufrechterhaltung des Gesetzes und zum Schutz des zypriotischen Verkehrssektors erheblich unterstützen.