52 Κύπριοι Ταξιτζήδες Απαγορεύτηκε Μόνιμα η Είσοδος στα Αεροδρόμια Λάρνακας και Πάφου

Το Υπουργείο Μεταφορών επέβαλε διά βίου αποκλεισμό σε 52 οδηγούς ταξί από την πρόσβαση στα αεροδρόμια Λάρνακας και Πάφου, μετά από επανειλημμένες παραβιάσεις των κανονισμών επιβίβασης και αποβίβασης επιβατών.

Η απόφαση έρχεται ως αποτέλεσμα πολλαπλών παραβιάσεων των λειτουργικών κανόνων των αεροδρομίων, παρά το οργανωμένο σύστημα ποινών που εισήχθη τον Ιούλιο του 2024. Σύμφωνα με αυτό το πλαίσιο, οι οδηγοί αντιμετωπίζουν αναστολή επτά ημερών για πρώτη παράβαση, έως και τριάντα ημέρες για δεύτερη παράβαση και οριστική απαγόρευση για τρίτη επιβεβαιωμένη παράβαση.

Αρκετοί από τους απαγορευμένους οδηγούς, στους οποίους έχει ήδη απαγορευτεί η λειτουργία στα αεροδρόμια για ολόκληρο το έτος 2025, φέρεται να συνέχισαν να εισέρχονται παράνομα στις ζώνες του αεροδρομίου. Ορισμένοι φέρονται να ακολουθούσαν από κοντά εξουσιοδοτημένα ταξί μέσω των πυλών εισόδου για να παρακάμψουν τους ελέγχους ασφαλείας.

Το Υπουργείο προειδοποίησε ότι οποιοσδήποτε βοηθά απαγορευμένους οδηγούς — συμπεριλαμβανομένων συναδέλφων οδηγών ταξί ή προσωπικού του αεροδρομίου — κινδυνεύει να χάσει τα δικά του δικαιώματα πρόσβασης στο αεροδρόμιο. Η επιβολή θα ενισχυθεί μέσω της αυξημένης χρήσης ψηφιακών συστημάτων παρακολούθησης και παρακολούθησης CCTV.

Αξιωματούχοι τονίζουν ότι η κίνηση αυτή στοχεύει στην προστασία του θεμιτού ανταγωνισμού μεταξύ των αδειοδοτημένων οδηγών ταξί, στη βελτίωση της ασφάλειας στις εγκαταστάσεις του αεροδρομίου και στη διασφάλιση μιας αξιόπιστης εμπειρίας για τους ταξιδιώτες.

Επίμονη Πρόκληση: Παράνομες Δραστηριότητες Ταξί από τα Κατεχόμενα

Σύμφωνα με τον Γρηγόρη Αϊβαζίδη, Δικηγόρο στο AVZ Law Office, ένα πιο περίπλοκο και επίμονο πρόβλημα συνεχίζει να υπονομεύει αυτές τις προσπάθειες επιβολής. Τα ταξί και τα μίνι λεωφορεία με πινακίδες κυκλοφορίας που εκδίδονται στις τουρκοκρατούμενες περιοχές φέρεται να λειτουργούν ελεύθερα εντός της Δημοκρατίας, μεταφέροντας τουρίστες — ιδιαίτερα από το αεροδρόμιο Λάρνακας — σε ξενοδοχεία στα κατεχόμενα βόρεια.

Ορισμένοι χειριστές κρύβουν το πρώτο γράμμα «Τ» στις πινακίδες τους, κρύβοντας το γεγονός ότι το όχημα είναι ταξί και αποφεύγοντας την ανίχνευση. Άλλοι χρησιμοποιούν αποφευκτικές τακτικές, όπως το παρκάρισμα σε κυκλικούς κόμβους ή σε χώρους στάθμευσης επιπέδου αναχώρησης, όπου συνεργοί συλλέγουν τους αφικνούμενους επιβάτες και τους οδηγούν σε οχήματα που περιμένουν.

Ο Αϊβαζίδης υποστηρίζει ότι ουσιαστική πρόοδος θα μπορούσε να προέλθει από αυστηρότερους ελέγχους στα συνοριακά περάσματα. Η Κυπριακή Αστυνομία Συνόρων και το Τελωνείο έχουν αμφότερες την εξουσία και τα μέσα να επιθεωρούν οχήματα που εισέρχονται από τα βόρεια, να εντοπίζουν αυτά που μεταφέρουν τουρίστες για εμπορικούς σκοπούς και να επιβάλλουν άμεσες κυρώσεις ή να ειδοποιούν τις αρχές του αεροδρομίου για ύποπτες πινακίδες.

Η συντονισμένη δράση μεταξύ των υπηρεσιών θα μπορούσε να βοηθήσει στην αποδόμηση αυτού του σκιώδους δικτύου μεταφορών, στην προστασία των νόμιμων οδηγών ταξί και στην αποκατάσταση της δικαιοσύνης στην αγορά. Η αντιμετώπιση του ζητήματος στα σύνορα, υποστηρίζει ο Αϊβαζίδης, θα ενίσχυε σημαντικά τις ευρύτερες προσπάθειες για την τήρηση του νόμου και τη διασφάλιση του τομέα των μεταφορών της Κύπρου.