52 Taxistas Chipriotas Vetados Permanentemente de los Aeropuertos de Lárnaca y Pafos

El Ministerio de Transportes ha impuesto prohibiciones de por vida a 52 taxistas para acceder a los aeropuertos de Lárnaca y Pafos tras repetidas violaciones de las normas de recogida y entrega de pasajeros.

La decisión se produce tras múltiples infracciones de las normas de funcionamiento del aeropuerto, a pesar de un sistema de sanciones estructurado introducido en julio de 2024. En virtud de este marco, los conductores se enfrentan a una suspensión de siete días por una primera infracción, hasta treinta días por una segunda infracción y una prohibición permanente por una tercera violación confirmada.

Varios de los conductores sancionados, a los que ya se les había prohibido operar en los aeropuertos durante todo el año 2025, supuestamente siguieron entrando ilegalmente en las zonas aeroportuarias. Al parecer, algunos siguieron de cerca a taxis autorizados a través de las puertas de entrada para eludir los controles de seguridad.

El Ministerio ha advertido de que cualquier persona que ayude a los conductores sancionados — incluidos otros taxistas o personal del aeropuerto — corre el riesgo de perder sus propios derechos de acceso al aeropuerto. El cumplimiento se reforzará mediante un uso más amplio de los sistemas de seguimiento digital y la vigilancia por circuito cerrado de televisión.

Los funcionarios subrayan que esta medida tiene como objetivo proteger la competencia leal entre los taxistas con licencia, mejorar la seguridad en las instalaciones aeroportuarias y garantizar una experiencia fiable para los viajeros.

Reto persistente: Operaciones ilegales de taxis desde las zonas ocupadas

Según Grigoris Aivazidis, abogado del bufete AVZ, un problema más complejo y persistente sigue minando estos esfuerzos de aplicación. Los taxis y minibuses con matrículas expedidas en las zonas ocupadas por los turcos operan supuestamente con libertad dentro de la República, transportando turistas — especialmente desde el aeropuerto de Lárnaca — a hoteles en el norte ocupado.

Algunos operadores ocultan la primera letra "T" de sus matrículas, ocultando el hecho de que el vehículo es un taxi y evitando ser detectados. Otros utilizan tácticas evasivas, como aparcar en rotondas o en aparcamientos de la planta de salidas, donde cómplices recogen a los pasajeros que llegan y los guían hasta los vehículos que esperan.

Aivazidis sugiere que se podrían lograr avances significativos mediante controles más estrictos en los pasos fronterizos. La Policía de Fronteras y las Aduanas de Chipre tienen la autoridad y los medios para inspeccionar los vehículos que entran desde el norte, identificar a los que transportan turistas con fines comerciales y emitir sanciones inmediatas o notificar a las autoridades aeroportuarias las matrículas sospechosas.

Una acción coordinada entre los organismos podría ayudar a desmantelar esta red de transporte en la sombra, proteger a los taxistas legales y restablecer la equidad en el mercado. Abordar el problema en la frontera, argumenta Aivazidis, reforzaría significativamente los esfuerzos más amplios para hacer cumplir la ley y salvaguardar el sector del transporte de Chipre.