52 кипрских таксиста навсегда отстранены от работы в аэропортах Ларнаки и Пафоса

Министерство транспорта ввело пожизненный запрет на въезд в аэропорты Ларнаки и Пафоса для 52 водителей такси после неоднократных нарушений правил посадки и высадки пассажиров.

Решение принято после многочисленных нарушений правил работы аэропортов, несмотря на структурированную систему штрафов, введенную в июле 2024 года. В соответствии с этой системой, водителям грозит отстранение от работы на семь дней за первое нарушение, до тридцати дней за второе нарушение и пожизненный запрет за третье подтвержденное нарушение.

Сообщается, что некоторые из водителей, которым уже было запрещено работать в аэропортах в течение всего 2025 года, продолжали незаконно въезжать на территорию аэропортов. Некоторые, как утверждается, следовали за авторизованными такси через въездные ворота, чтобы обойти проверки безопасности.

Министерство предупредило, что любые лица, помогающие запрещенным водителям, включая других водителей такси или сотрудников аэропорта, рискуют потерять свои права доступа в аэропорт. Контроль будет усилен за счет расширения использования цифровых систем слежения и видеонаблюдения.

Чиновники подчеркивают, что этот шаг направлен на защиту честной конкуренции между лицензированными операторами такси, повышение безопасности объектов аэропорта и обеспечение надежности обслуживания для путешественников.

Сохраняющаяся Проблема: Незаконная Деятельность Такси с Оккупированных Территорий

По словам Григориса Айвазидиса, юриста юридической фирмы AVZ, более сложная и постоянная проблема продолжает подрывать эти усилия по обеспечению соблюдения законности. Такси и микроавтобусы с номерными знаками, выданными на турецко-оккупированных территориях, по сообщениям, свободно работают на территории Республики, перевозя туристов, особенно из аэропорта Ларнаки, в отели на оккупированном севере.

Некоторые операторы скрывают первую букву "T" на своих номерах, скрывая тот факт, что транспортное средство является такси, и избегая обнаружения. Другие используют обходные пути, такие как парковка на кольцевых развязках или на парковках уровня вылета, где сообщники забирают прибывающих пассажиров и направляют их к ожидающим транспортным средствам.

Айвазидис предполагает, что значительный прогресс может быть достигнут за счет более строгого контроля на пограничных переходах. Кипрская пограничная полиция и таможня имеют полномочия и инструменты для проверки транспортных средств, въезжающих с севера, выявления тех, кто перевозит туристов в коммерческих целях, и немедленного наложения штрафов или уведомления органов аэропорта о подозрительных номерах.

Скоординированные действия между ведомствами могли бы помочь разрушить эту теневую транспортную сеть, защитить законных операторов такси и восстановить справедливость на рынке. Решение проблемы на границе, утверждает Айвазидис, значительно укрепит более широкие усилия по поддержанию закона и защите транспортного сектора Кипра.