52 名塞浦路斯出租车司机被永久禁止进入拉纳卡和帕福斯机场

交通部已对 52 名出租车司机处以终身禁止进入拉纳卡和帕福斯机场的禁令，原因是对乘客接送规定存在反复违规行为。

此决定是在司机多次违反机场运营规定后做出的，尽管该部门于 2024 年 7 月引入了一套结构化的处罚制度。根据该制度，司机首次违规将被停职七天，第二次违规将被停职最多三十天，第三次确认违规将被永久禁赛。

据报道，一些被禁司机（已在 2025 年全年禁止在机场运营）仍非法进入机场区域。其中一些司机据称通过尾随授权出租车进入入口收费站，以规避安全检查。

交通部警告称，任何协助被禁司机的人员——包括其他出租车运营商或机场工作人员——都有可能失去自己的机场通行权。通过扩大使用数字追踪系统和闭路电视监控，将加强执法力度。

官员们强调，此举旨在保护持牌出租车运营商之间的公平竞争，提高机场设施的安全性，并确保为旅客提供可靠的服务。

持续的挑战：非法来自被占领区的出租车运营

根据AVZ 律师事务所的律师 Grigoris Aivazidis 的说法，一个更复杂且持续存在的问题继续破坏这些执法工作。据报道，持有土耳其占领区牌照的出租车和小巴在塞浦路斯共和国境内自由运营，载着游客——尤其是从拉纳卡机场——前往北部被占领区的酒店。

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一些运营商会遮盖牌照上的第一个字母“T”，隐藏车辆是出租车的身份，从而逃避检测。另一些运营商则采用规避策略，例如停在环岛或出发层停车场，在那里同伙会接送抵达的乘客并将他们引导至等待的车辆。

Aivazidis 建议，加强边境口岸的检查可能带来实质性进展。塞浦路斯边境警察和海关都有权力和工具对从北部进入的车辆进行检查，识别那些出于商业目的载运游客的车辆，并立即处以罚款或通知机场当局并提请注意可疑牌照。

机构之间的协调行动有助于瓦解这个影子运输网络，保护合法出租车运营商，并恢复市场的公平。Aivazidis 认为，在边境解决这个问题将极大地支持更广泛的法律执行工作，并保护塞浦路斯的交通运输部门。